网上路演嘉宾介绍：

中国铁路通信信号股份有限公司 董事长 周志亮 先生与投资者交流

中国铁路通信信号股份有限公司 总裁 尹刚 先生与投资者交流

中国铁路通信信号股份有限公司 董事会秘书 胡少峰 先生与投资者交流

中国铁路通信信号股份有限公司 副总裁 赵晓东 先生与投资者交流

中国铁路通信信号股份有限公司 副总裁、总工程师 张志辉 先生与投资者交流

中国铁路通信信号股份有限公司 财务部部长 邱巍 女士与投资者交流

中国国际金融股份有限公司 董事总经理 王文彬 先生与投资者交流

中国国际金融股份有限公司 投资银行部保荐代表人 吴嘉青 先生与投资者交流

中国通号 路演现场

　　【网上路演交流内容剪辑】

　　问 投资者：请问公司在业务活动上，如何制定的内部控制制度?

　　答 中国通号胡少峰：您好!业务活动方面，公司实行“会计记录、财产保管、监督检查”等不相容职务相互分离控制，对资金的收支和保管建立了严格的授权批准程序，建立了销售与收款、采购与付款、工程项目等相关的控制流程。公司在合同管理、客户管理、收入确认及款项回收等各方面制定了相关管理制度，对企业内部运营及业务活动方面实现了有效管控。同时，公司将风险管理融入各项管理活动和业务层面，持续对公司风险进行识别、分析、评估，及时制定风险应对策略，从而对管理风险和经营风险进行全面防范和控制。谢谢!

　　问 投资者：请问公司信用损失是如何计量的?

　　答 中国通号邱巍：您好!信用损失，是指公司按照原实际利率折现的、根据合同应收的所有合同现金流量与预期收取的所有现金流量之间的差额，即全部现金短缺的现值。其中，对于公司购买或源生的已发生信用减值的金融资产，应按照该金融资产经信用调整的实际利率折现。谢谢!

　　问 投资者：请问公司是否存在控股股东资金占用及关联担保情况?

　　答 中国通号胡少峰：您好!截至目前，本公司不存在资金被控股股东及其控制的其他企业以借款、代偿债务、代垫款或其他方式占用的情况，也不存在为控股股东及其控制的其他企业进行违规担保的情况。谢谢!

　　问 投资者：请问公司取得的土地使用权、自行开发建造厂房等建筑物如何计量?

　　答 中国通号邱巍：您好!本公司取得的土地使用权，通常作为无形资产核算。自行开发建造厂房等建筑物，相关的土地使用权和建筑物分别作为无形资产和固定资产核算。外购土地及建筑物支付的价款在土地使用权和建筑物之间进行分配，难以合理分配的，全部作为固定资产处理。谢谢!

　　问 投资者：请问公司如何确保募集资金专款专用?

　　答 中国通号胡少峰：您好!为了规范募集资金的管理和使用，最大限度保护投资者权益，公司已依照相关法律法规并结合公司实际情况，制定了《A股募集资金管理制度》。该制度明确了募集资金使用的分级审批权限、决策程序、风险控制措施及信息披露程序，对募集资金存储、使用、变更、管理与监督等内容进行了明确规定，特别是公司对募集资金将采用专户存储制度，专款专用。公司将以上述制度为基础，对募集资金进行规范化的管理和使用，切实维护资金安全、防范相关风险、提高使用效益。谢谢!

　　问 投资者：请问除了今天的路演活动，是否有其他与投资者沟通的渠道?

　　答 中国通号周志亮：您好!我们随时欢迎投资者通过热线电话、传真、电子邮件以及其他方式与我们进行沟通。本次路演只是一个开始，以后我们与投资者沟通是长期持续性的。大家以后可以通过招股书上披露的联系方式和我们沟通。谢谢!

　　问 投资者：请问公司此次募集资金的用途都有哪些?

　　答 中国通号胡少峰：您好!本公司拟将本次发行所募集资金扣除发行费用后投资于：先进及智能技术研发项目(46亿元)，包括先进轨道交通控制系统及关键技术研究、轨道交通智能综合运维系统及技术研究、智慧城市及行业通信信息系统研究、适用于轨道交通的芯片技术研究、轨道交通智能建造技术研究;先进及智能制造基地项目(25亿元)，主要为长沙产业园(一期)项目;信息化建设项目(3亿元)和补充流动资金(31亿元)。谢谢!

　　问 投资者：请问轨道交通行业主要法律法规都有哪些?这些政策对公司有何影响?

　　答 中国通号周志亮：您好!轨道交通行业作为国民经济的基础性行业之一，一直受到中央和各级地方政府的高度重视和国家产业政策的重点支持。《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》及《中长期铁路网规划(2016年调整)》等为我国轨道交通行业的发展规划了广阔的前景。同时，“十八大”以来，创新处于国家发展全局的核心位置，轨道交通控制系统行业作为典型的以创新为驱动力的高新技术产业，也持续受到政策上的支持。总体而言，公司所在的行业主要法律法规和政策均为公司提供了良好的经营环境。谢谢!

　　问 投资者：请问公司享受到的税收优惠有哪些?

　　答 中国通号邱巍：您好!目前，本公司多家附属公司被认证为高新技术企业，截至2018年末共有29家附属公司享有15%的所得税优惠税率。此外，本公司附属公司西安铁路信号有限公司因其于中国西部经营业务，并从事适用税法及法规规定可享有优惠税务待遇的行业而享有15%的优惠所得税率。虽然本公司享有税收优惠政策，但公司良好的业绩表现主要基于公司积极向客户提供安全、可靠、技术领先的产品和服务，赢得了广大客户的高度信赖与支持。因此，不存在对税收优惠存在严重依赖的情形。谢谢!

　　问 投资者：请问公司自成立以来主营业务是否发生变动?

　　答 中国通号尹刚：您好!本公司的历史可追溯至1953年中国铁道部设立的通信信号工程公司，主要从事铁路通信信号工程相关设计及建设;1981年，铁道部批准组建了公司控股股东通号集团，通号集团在通信信号工程公司原有业务基础上增加了通信信号设备制造生产等业务。2010年本公司正式成立，逐步形成了轨道交通控制系统领域全方位服务的业务模式，并通过多年的发展逐步成为全球领先的轨道交通控制系统解决方案提供商;2015年后，公司逐步形成了以轨道交通控制系统为核心，有轨电车、智慧城市、电力电气化及工程总承包等业务多元发展的“一元为主，相关多元”的业务格局。自成立以来公司主营业务聚焦在轨道交通控制系统相关业务，一直未发生变动。谢谢!

　　问 投资者：请简要介绍轨道交通智能建造技术研究项目?

　　答 中国通号胡少峰：您好!本项目主要包含工程施工创新工艺研究、智能建造技术工程应用研究、智能化施工专用工器具研究、工程检验检测和施工技术工艺培训系统研究。谢谢!

　　问 投资者：请问公司是否存在依赖单一企业开展业务的情况?

　　答 中国通号赵晓东：您好!公司主要与中铁电气化局集团有限公司等组成联合体进行投标，采取上述方式进行四电工程项目投标主要因为公司在通信、信号领域拥有行业领先水平，上述企业在电力电气化领域拥有行业领先水平，双方强强联合保持市场领先优势，公司与联合投标方在四电工程中负责各自优势环节，属于互惠共赢的合作模式。公司不存在和中铁电气化局集团有限公司等公司签订四电工程战略合作等协议的情况，可以根据项目及自身情况选择合适的合作企业开展四电工程投标，不存在依赖单一企业开展投标业务的情况。谢谢!

　　问 投资者：请问公司控股子公司是否发生过环保事故?

　　答 中国通号尹刚：您好!公司及其控股子公司截至目前未发生环保事故。谢谢!

　　问 投资者：请问为何公司前五大客户存在同时为公司供应商的情况?

　　答 中国通号赵晓东：您好!截至目前前五名客户及供应商中存在同一单位既是客户又是供应商的情况较少，原因主要为行业特性，采购和销售的产品类型或服务性质存在差异性，具有业务合理性。谢谢!

　　问 投资者：能否简要介绍一下公司利润分配形式?

　　答 中国通号胡少峰：您好!在符合相关法律法规、规范性文件有关规定和条件、同时保持利润分配政策的连续性与稳定性的前提下，公司可以采取派发现金股利、派发股票股利或者两者相结合的方式进行利润分配，公司董事会可以根据公司当期的盈利规模、现金流状况、发展阶段及资金需求状况，制定年度或中期分红方案。谢谢!

　　问 投资者：公司有哪些规范和减少关联交易的措施?

　　答 中国通号张志辉：您好!本公司在业务、资产、机构、人员、财务方面均独立于各关联方。对于本公司在生产经营中因发展业务等不可避免的原因而发生的关联交易，本公司以股东权益最大化为原则，严格按照已制定的《公司章程》、《A股关联交易管理制度》、《独立非执行董事工作制度》等对关联交易的有关规定公开、公平、公正的进行。为规范关联交易，本公司在实际工作中充分发挥独立非执行董事的作用，确保关联交易协议程序履行合法、关联交易价格公允，最大程度保护股东利益。同时，本公司控股股东向本公司出具了《关于规范关联交易的承诺函》。谢谢!

　　问 投资者：请问公司投资亮点主要有哪些?

　　答 中国通号周志亮：您好!公司的投资亮点有：1、公司是全球轨道交通控制系统的领先企业;2、拥有突出的综合科技创新实力以及关键核心技术储备;3、拥有轨道交通控制系统行业全产业链特色;4、拥有核心服务和产品具备高可靠性和高安全性;5、拥有经验丰富的管理团队和高水平的专业技术人员。谢谢!

　　问 投资者：请问公司工程总承包收入近三年分别为多少?

　　答 中国通号邱巍：您好!2018年度、2017年度及2016年度，本公司工程总承包收入分别为115.30亿元、96.46亿元及57.53亿元，占营业收入比例分别为28.82%、27.89%及19.32%。谢谢!

　　问 投资者：请问公司生产经营与募投项目是否符合国家环保要求?

　　答 中国通号尹刚：您好!截至目前，公司生产经营与募集资金投资项目符合国家和地方环保要求，未发生环保事故，相关环保行政处罚并非重大行政处罚且已整改，整改措施及整改后符合环保法律法规的有关规定。谢谢!

　　问 投资者：请问公司是否存在向单个客户的销售比例超过总额50%的情况?

　　答 中国通号赵晓东：您好!截至目前，公司不存在向单个客户的销售比例超过总额50%的情况。截至目前，公司不存在严重依赖少数客户的情形。谢谢!

　　问 投资者：请问未来轨道交通行业发展趋势是怎样的?

　　答 中国通号周志亮：您好!未来，轨道交通行业将呈现明显的全球化趋势，全球市场空间广阔;实现互联互通，保障轨道交通运营的安全和效率;应用智能化、设备国产化、技术自主化水平均将得到进一步提升;在行业持续整合、市场份额集中化的同时，城市轨道交通发展的多元化趋势也将逐渐显现。谢谢!

　　问 投资者：请简要介绍我国近年来铁路建设投资规模情况?

　　答 中国通号周志亮：您好!铁道部于2003年提出了铁路跨越式发展战略，其主要目标是快速扩充运输能力和快速提高技术装备水平，我国也逐步加大铁路建设投资规模。2011年至2013年，我国铁路建设进度一度放缓，但2014年后铁路建设投资呈现复苏态势，当年铁路固定资产投资金额达到8,088亿元，并至2018年期间均保持在8,000亿元以上规模。2019年3月政府工作报告中明确提出2019年铁路投资目标为8,000亿元。谢谢!

　　问 投资者：请问公司是否与前三大客户存在关联关系、隶属关系或者代为管理的情形?

　　答 中国通号赵晓东：您好!截至目前，公司与前三大客户中国铁路总公司、中国铁道建筑集团有限公司及中国铁路工程集团有限公司不存在关联关系、隶属关系或者代为管理的情形。谢谢!

　　问 投资者：请问行业未来发展都面临哪些机遇?

　　答 中国通号周志亮：您好!行业未来发展中面临的机遇有：国家政策对行业的支持促进行业发展;智能化趋势孕育巨大的市场需求;升级换代需求推动行业持续蓬勃发展;铁路管理体制的改革带来更大发展机遇;城市轨道交通多元化带来新的市场空间。谢谢!

　　问 投资者：请简要介绍适用于轨道交通的芯片技术研究项目的必要性?

　　答 中国通号胡少峰：您好!本项目有助于满足国家战略发展需求，有助于迎合行业特点以及提高公司竞争实力。谢谢

　　问 投资者：请问行业未来发展都面临哪些挑战?

　　答 中国通号周志亮：您好!行业未来发展中面临的挑战有：受国家宏观经济调控影响较大;铁路新建市场规模增速放缓;技术变革带来的创新挑战。谢谢!

　　问 投资者：请问董事长，您认为给股民最好的回报是什么?

　　答 中国通号周志亮：您好!我认为公司稳步增长的业绩是给予股民最好的回报。谢谢!

　　问 投资者：请问我国未来铁路行业市场空间怎样?

　　答 中国通号周志亮：您好!自铁道部2003年提出铁路跨越式发展战略，我国逐步加大铁路建设投资规模。2011年至2013年，我国铁路建设进度一度放缓，但2014年后铁路建设投资呈现复苏态势，当年铁路固定资产投资金额达到8,088亿元，并至2018年期间均保持在8,000亿元以上规模。2019年3月政府工作报告中明确提出2019年铁路投资目标为8,000亿元。对应2017-2019年的铁路固定资产投资额维持在8,000亿以上，预计2019-2021年铁路控制系统行业市场空间也将处于高位水平。谢谢!

　　问 投资者：请问公司的销售模式未来是否会发生重大变化?

　　答 中国通号尹刚：您好!公司的销售模式主要为市场化公开投标，截至目前没有明显变化，在未来轨道交通行业招投标模式和行业政策保持现状的情况下，公司的销售模式预计不会发生重大变化。谢谢!

　　问 投资者：作为保荐机构，您对公司在投资者关系管理方面有什么建议呢?

　　答 中金公司王文彬：您好!投资者关系管理是目前上市公司中非常重要的一项工作，目前交易所也做了很多有益的制度建设帮助强化投资者关系管理。我们认为，通过与投资者建立良好的沟通渠道，可以使公司在资本市场上更加透明，更能取得投资者的信任。我们会建议公司注重和投资者的交流沟通，合法合规、有效、及时、公平地披露信息。谢谢!

　　问 投资者：请问近三年公司轨道交通控制系统的营业收入为多少?

　　答 中国通号邱巍：您好!2018年度、2017年度及2016年度，本公司轨道交通控制系统营业收入分别为284.22亿元、247.41亿元及237.69亿元，复合增长率达9.35%。谢谢!

　　问 投资者：您如何看待公司的京津城际铁路列控系统技术改造工程项目?

　　答 中国通号张志辉：您好!公司的京津城际铁路列控系统技术改造工程项目，已取得领先的市场份额以及独有的项目经验优势，使得公司在高铁更新升级市场形成了较强的市场影响力。谢谢!

　　问 投资者：请简单介绍一下2018年中国城市轨道交通建设基础情况?

　　答 中国通号周志亮：您好!根据中国城市轨道交通协会统计信息，截至2018年末，共有63个城市的城市轨道交通线网规划获批，其中，城轨交通线网规划获批在实施的城市共计61个，在实施的建设规划线路总长7,611公里。截至2018年末，中国大陆地区共35个城市建成投运城市轨道交通线路5,766.6公里，包含地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等七种制式，共计17个城市形成100公里以上线网规模，城市轨道交通网络化运营已成趋势，发展规模位居世界前列。谢谢!

　　问 投资者：请问公司为申请铁路电气化工程专业承包一级资质都有哪些计划?

　　答 中国通号赵晓东：您好!公司为进一步巩固和拓展铁路及城市轨道交通相关业务市场，完善全产业链布局，有必要提升铁路电气化工程专业承包资质，公司目前在净资产及技术负责人方面满足资质升级条件，将通过强化电气化领域业务承揽力度，使下属中原铁道工程有限责任公司(具备铁路电气化工程专业承包二级资质)、中国铁路通信信号(郑州)中安工程有限公司(具备铁路电气化工程专业承包二级资质)及通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司(具备铁路电气化工程专业承包三级资质)资质等级得到提升，上述控股子公司在具备相关法律法规规定的资质升级条件后，办理资质升级不存在法律障碍，相关资质升级工作将结合公司实际情况计划在2022年底前完成。谢谢!

　　问 投资者：请问公司新建项目与更新升级项目之间业务是否存在毛利率的差异?

　　答 中国通号邱巍：您好!由于业务性质不同，轨道交通新建项目与更新升级项目毛利率存在一定差异。以铁路业务为例，公司轨道交通控制系统铁路终端市场收入按照项目类型划分主要包括新建项目、更新升级项目以及其他项目，其中其他项目主要为运营维护项目等。谢谢!

　　问 投资者：请问轨道交通控制系统行业是否具有定期升级换代的需求?

　　答 中国通号周志亮：您好!高铁轨道交通控制系统的生命周期一般在10年左右。2018年之前，限于高铁尚未进入升级换代周期，铁路更新升级市场的需求主要来自普速铁路，而普速铁路在升级市场需求相对较小。从2018年开始，高铁轨道交通控制系统已逐步进入更新升级周期，升级改造市场前景广阔，也将成为轨道交通控制系统行业重要的增长贡献来源。谢谢!

　　问 投资者：公司在轨道交通控制系统领域具备先进的研发实力，请问具体有哪些研发成果?

　　答 中国通号张志辉：您好!公司核心自主研发成果处于世界先进水平，并大规模应用于我国轨道交通控制系统市场，主要包括：中国高铁列控系统(CTCS-3);城际铁路自动驾驶列控系统(CTCS-2 ATO);中国高铁自动驾驶系统(CTCS-3 ATO);城市轨道交通列控系统(CBTC);货运编组站自动化系统(CIPS);铁路电务智能运行维护管理系统;综合运输调度指挥系统;中低速磁悬浮控制系统(MATC);ZPW-2000A轨道电路设备;轨道交通综合视频监控系统;有轨电车整车及控制系统;智慧城市综合管理平台。谢谢!

　　问 投资者：报告期内公司及控股子公司曾发生过三起环保处罚，共63,628元，请问公司后续有哪些维护?

　　答 中国通号尹刚：您好!公司在上述处罚发生后，针对生产过程中的环保隐患问题进行了全面核查和整改，加强了对于被处罚单位的环保日常监管，对相关人员加强了培训，避免再次发生类似事件。谢谢!

　　问 投资者：请简要介绍先进及智能制造基地项目(长沙产业园(一期)项目)?

　　答 中国通号胡少峰：您好!本项目主要由公司全资子公司通号(长沙)轨道交通控制技术有限公司建设实施，建设内容包括研发中心、检测实验中心、联合厂房、办公楼等;产品将主要包括高压变电柜及相关产品、有轨电车、CTCS-3列控系统、智慧城市成套产品、接触线、承力索产品等。本项目选址位于长沙市高新技术开发区,岳麓大道与雷高路交汇处西南角。本项目拟使用募集资金投入25亿元。谢谢!

　　问 投资者：请简要介绍轨道交通行业的发展概况及趋势?

　　答 中国通号周志亮：您好!轨道交通主要包括铁路(以普通铁路、高速铁路等为代表)和城市轨道交通(以地铁、轻轨等为代表)。铁路作为全球公认的环保、高效的交通运输方式，在全球有着广阔的市场空间，其中高速铁路近年来的发展速度最快。在中国，铁路具有重要战略地位并受到各类产业政策支持。目前基本建成国家快速铁路网，高铁营业里程居全球第一。城市轨道交通在大量发达国家较为成熟，而在后起的新兴国家及地区方兴未艾。截至2018年末，中国61个城市正在实施城轨交通线网的建设规划，未来存在大量需求。随着通车期的到来，相关的轨道交通控制系统行业将迎来快速增长;且随着列车速度与密度的不断增加，对轨道交通控制系统的要求也将越来越高。谢谢!

　　问 投资者：请问公司高级管理人员是否存在对外投资情况?

　　答 中国通号周志亮：您好!截至目前，公司现任董事、监事、高级管理人员、核心技术人员不存在对外投资的情况。谢谢!

　　问 投资者：请问公司实际控制人是谁?

　　答 中国通号周志亮：您好!本公司的实际控制人为国务院国资委，国务院国资委持有公司控股股东通号集团100%股权。谢谢!

　　问 投资者：作为上市公司的保荐人，如何切实担负起为投资者把好推介企业质量关的作用?

　　答 中金公司王文彬：您好!在整个保荐过程中，保荐机构及律师、会计师按照相关法规要求，对企业进行了全面的尽职调查，确保其运作规范，符合科创版上市的一系列规范性要求。在全面详实的尽职调查基础上，确保招股书言必有据，根据国家监管部门基本的法规要求和保荐机构应有的职业准则，把好推介企业质量关。谢谢!

　　问 投资者：请问公司目前在有轨电车整车制造领域处于什么发展阶段?

　　答 中国通号张志辉：您好，中国通号100%低地版有轨电车现有三模块及五模块两种类型已经下线，其中五模块有轨电车已在天水有轨电车项目实现交付，年底即将开通运营。谢谢。

　　问 投资者：请介绍一下董事、监事、高级管理人员了解股票发行上市相关法律法规及其法定义务责任的情况。

　　答 中金公司王文彬：您好!公司的董事、监事、高级管理人员通过参加保荐机构、律师和会计师组织的上市辅导培训，系统学习了包括《公司法》、《证券法》、《首次公开发行股票并上市管理办法》、《上海证券交易所股票上市规则》等相关法律、法规。公司的董事、监事、高级管理人员已充分了解股票发行上市相关法律法规及其法定义务责任，知悉上市公司及其董事、监事和高级管理人员的法定义务和责任。谢谢!

　　问 投资者：作为目前首批科创板企业中的唯一一家央企，请问您怎么看待科创板对于中国通号这种大型央企的意义?

　　答 中国通号周志亮：您好!科创板是由顶层设计的重大战略举措，在上海证券交易所设立科创板是落实创新驱动和科技强国战略的重大改革举措。而中央企业主要分布在关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，承担着保障国计民生的重要职能。同时，中央企业在科研基础、人力资源和技术研发上具有独特优势。作为目前首批科创板企业中的唯一一家央企，中国通号会不断提升自主创新能力、激发创新活动，发挥央企的独特优势，主动承担央企在科技创新领域的带头作用，加快发展成为以轨道交通控制技术为特色的世界一流跨国产业集团。谢谢!

　　问 投资者：请问公司为什么要选择科创板上市?

　　答 中国通号周志亮：您好!作为我国科技创新的骨干，同时又是中央企业，中国通号在助力国家重大工程建设中积累了一大批的核心技术和经验，科创板的上市，应该有央企的身影;同时，中国通号作为中国高铁控制系统核心供应商，掌握一系列高铁核心技术，也完全符合科创板对高科技企业的定位;此外，选择科创板

　　上市也有公司在港股上市之后回A股的考虑，目前明确了发展战略目标，科创板上市符合公司长远发展目标。谢谢!

　　问 投资者：为了确保中国通号日常经营有序进行，请问在公司在内部控制制度上是如何制定的?

　　答 中国通号胡少峰：您好!公司建立健全了股东大会、董事会及专门委员会、监事会和经营管理层等法人治理结构，明确了各项议事规则和决策程序，并制定了各项治理制度，从而保障了公司治理的不断完善发展。公司制定了《董事会审计与风险管理委员会工作细则》、《全面风险管理与内部控制管理办法》、《内部审计管理办法》等制度，公司董事会审计与风险管理委员会、监事会、审计部、法律合规部在内部控制设计和运行中发挥着相应的监督功能。谢谢!

　　问 投资者：请问你们是如何看待许多上市公司上市后经营业绩和以前相比突然变差的这个现象的?

　　答 中金公司吴嘉青：您好!这种现象对证券市场的发展是不利的，我们保荐机构也将认真筛选拟上市公司，全面尽职调查，推荐优质企业上市。谢谢!

　　问 投资者：请问公司具体属于什么行业?

　　答 中国通号周志亮：您好!根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引(2012 年修订)》，公司属于“C37 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。谢谢!

　　问 投资者：请问保荐机构，作为专业人士，您认为“优质企业”的判断标准是什么?

　　答 中金公司吴嘉青：您好!良好的法人治理结构，稳健的经营策略、良好的财务指标、突出的行业地位以及良好的成长性是作为“优质企业”必备的条件。谢谢!

　　问 投资者：请问公司工程总承包业务主要都包括哪些?

　　答 中国通号尹刚：您好!公司工程总承包业务主要包括基础设施项目承包及相关建设服务。公司持续推进“一业为主，相关多元”的发展战略，积极与地方政府开展合作，业务范围涵盖地方政府主导的轨道交通配套基础设施工程及智慧城市等建设工程。公司先后承建了铜仁市智慧城市及相关路网工程、铜仁市新城区规划馆、湖南吉首高铁新城路网工程、广西贺州装配式建筑产业基地、云南滇中新区安宁工业园区基础配套设施、江苏泰兴智慧城市等重点工程。谢谢!