北京亿华通科技股份有限公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业,致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权,率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化,产品目前主要应用于客车、物流车等商用车型。
股票代码 | 688339 |
股票简称 | 亿华通 |
上市板块 | 上交所科创板 |
发行价格(元/股) | 76.65 |
发行市盈率 | - |
网上发行股数(股) | 4,612,000 |
网下配售数量(股) | 11,534,418 |
总发行数量(股) | 17,630,523 |
网上发行中签率(%) | 0.04005434 |
募集资金总额(亿元) | 13.51 |
保荐人(主承销商) | 国泰君安证券 |
预先披露日期 | 2019-07-08 |
上市委会议通过日期 | 2020-04-30 |
提交注册日期 | 2020-05-25 |
同意注册日期 | 2020-07-14 |
刊登发行公告日期 | 2020-07-21 |
网上路演日期 | 2020-07-28 |
网上发行日期 | 2020-07-29 |
中签号公布日期 | 2020-07-31 |
上市日期 | 2020-08-10 |
公司名称 | 北京亿华通科技股份有限公司 | 英文名称 | Beijing SinoHytec Co.,Ltd. |
成立日期 | 2012年07月12日(股份公司设立日期:2015年08月04日) | 注册资本(人民币元) | 52,869,477 |
法人代表 | 张国强 | 证监会行业分类 | C38 电气机械和器材制造业 |
雇员总数(人) | 548(截至2019年12月31日) | 总经理 | 张国强 |
董事会秘书 | 康智 | 证券事务代表 | |
注册地址 | 北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室 | 办公地址 | 北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室 |
邮编 | 100192 | 电话 | 010-62796417 |
传真 | 010-62794725 | 公司网址 | http://www.sinohytec.cn |
电子邮件 | sinohytec@autoht.com | 保荐代表人 | 杨志杰、徐振 |
会计师事务所 | 信永中和会计师事务所(特殊普通合伙) | 经办会计师 | 晁小燕、田娟 |
律师事务所 | 北京德恒律师事务所 | 经办律师 | 张杰军、孙士江、丘汝 |
资产评估机构 | 银信资产评估有限公司 | 经办评估人员 | 郭辉、程伟 |
发行费用概算(万元) | 其中信息披露费用(万元) |
公司简介 | 公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业,致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商。公司具备自主核心知识产权,率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化,产品目前主要应用于客车、物流车等商用车型。 | ||
主营业务 | 氢燃料电池发动机系统研发及产业化。 | ||
筹集资金将用于的项目 | 序号 | 项目 | 投资金额(万元) |
1 | 燃料电池发动机生产基地建设二期工程 | 60,000 | |
2 | 面向冬奥的燃料电池发动机研发项目 | 10,000 | |
3 | 补充流动资金 | 50,000 | |
投资金额总计 | 120,000.00 |
序号 | 股东名称 | 持股数量(股) | 占总股本比例(%) |
1 | 张国强 | 13,264,430 | 25.09 |
2 | 水木扬帆 | 2,857,200 | 5.40 |
3 | 康瑞盈实 | 2,799,378 | 5.29 |
4 | 东旭光电 | 2,564,104 | 4.85 |
5 | 水木长风 | 2,099,200 | 3.97 |
6 | 张禾 | 2,000,000 | 3.78 |
7 | 国创高科 | 1,710,572 | 3.24 |
8 | 水木愿景 | 1,454,668 | 2.75 |
9 | 清华大学教育基金会 | 1,300,000 | 2.46 |
10 | 共青城万事达 | 1,282,052 | 2.42 |
合计 | 31,331,604 | 59.26 |
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序号 | 公司名称 | 简要介绍 |
1 | 新源动力 | 中国最早致力于燃料电池研发及产业化的企业之一,于 2001 年 4 月由中国科学院大连化学物理研究所等单位发起设立,自成立以来承担多项国家科技部“863”计划重大专项等,在燃料电池领域形成了多项核心自主知识产权,涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面。 |
2 | 大洋电机(002249.SZ) | 成立于 2000 年,从传统家电行业进入汽车行业,业务包括燃油车起动机/发电机和新能源汽车动力总成、氢燃料电池模组,其氢燃料电池业务主要产品包括氢燃料电池模组、氢燃料电池控制系统及系统集成等。大洋电机于 2016 年度认购 Ballard 公司 9.9%股权,通过战略合作引入国际技术和品牌逐步拓展燃料电池发动机系统及关键零部件业务等。 |
3 | 雄韬股份(002733.SZ) | 成立于 1994 年,主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务,产品涵盖阀控式密封铅酸蓄电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。近年来,公司进军燃料电池产业并视为战略发展方向之一,在深圳、武汉、大同等地投资设立子公司推进氢能产业规划与布局,投资制氢、膜电极、燃料电池电堆等多家产业链企业,旨在打造氢能产业平台,整合和拓展氢能产业链的相关资源。 |
4 | 上海重塑 | 成立于 2014 年 12 月 17 日,注册资本为 23,000 万元,主营业务包括燃料电池系统的研发、制造和相关工程服务,旗下的 CAVEN 系列包括 32kW、45kW 和 80kW 燃料电池发动机系统,应用于轻、中、重型商用车领域。上海重塑在广东省云浮市建有商用车用燃料电池系统生产基地,其一期产能为 5,000 套/年,具备批量生产能力。 |
5 | 国鸿氢能 | 成立于 2015 年 6 月 30 日,注册资本为 20,000 万元,是一家以氢燃料电池为核心产品的高科技企业。2016 年,Ballard 公司授权国鸿氢能生产其 FCvelocityTM-9SSL 燃料电池组并提供相应技术与设备,国鸿氢能分别与 Ballard 和上海重塑成立合资公司广东国鸿巴拉德氢能动力有限公司、国鸿重塑,生产电堆和系统模块。国鸿氢能主要产品包括 9SSL 系列电堆、30kW 和 85kW 燃料电池发动机产品。 |
6 | 弗尔赛(834626.OTC) | 成立于 2009 年 10 月 31 日,注册资本为 3,462.78 万元,主要从事燃料电池技术以及分布式能源系统等终端应用产品的开发、制造、销售和应用推广。弗尔赛拥有一支由国家“千人计划”专家领军的研发团队,承担完成了多项国家 863 和国家科技支撑计划的研发任务,具备丰富的自主研发经验,主要产品包括燃料电池模块、车用燃料电池发动机、固定式燃料电池电源三大产品系列。 |
7 | 江苏清能(872589.OTC) | 成立于 2011 年 1 月 19 日,注册资本为 3,127.67 万元,致力于燃料电池核心材料、电堆及燃料电池系统的研发、生产与销售。江苏清能主要产品应用于新能源汽车、分布式电源和不间断电源等领域,包括 30kW-50kW 车用电堆及系统、燃料电池电站系统等。 |
序号 | 主要直接客户 | 主要终端客户 |
1 | 申龙客车 | 张家口公交 |
2 | 北汽福田 | 光荣出行 |
3 | 宇通客车 | 郑州公交 |
4 | 吉利商用车 | 水木通达 |
5 | 中植汽车 | 成都龙泉驿区公交 |
序号 | 供应商名称 |
1 | 石家庄金士顿轴承科技有限公司 |
2 | 武汉理工新能源有限公司 |
3 | 浙江纽能 |
4 | JohnsonMatthey |
5 | 丰田通商 |
财务指标/时间 | 2019年12月 | 2018年12月 | 2017年12月 |
总资产(万元) | 168,346.05 | 121,491.39 | 88,686.85 |
净资产(万元) | 114,621.37 | 75,298.68 | 68,137.02 |
少数股东权益(万元) | 9,128.99 | 6,403.96 | 3,679.56 |
营业收入(万元) | 55,362.00 | 36,847.39 | 20,122.49 |
净利润(万元) | 4,590.52 | 1,743.59 | 2,743.13 |
资本公积(万元) | 88,544.95 | 58,611.00 | 56,485.34 |
未分配利润(万元) | 10,878.95 | 5,141.39 | 2,969.21 |
基本每股收益(元) | 1.25 | 0.50 | 0.66 |
稀释每股收益(元) | 1.25 | 0.50 | 0.66 |
每股现金流(元) | -3.21 | -1.69 | -3.63 |
净资产收益率(%) | 6.74 | 3.47 | 7.93 |