近日，江龙船艇(300589)发布了2023年半年度报告，2023年上半年江龙船艇营业收入4.35亿元，同比增长75.01%;归属于上市公司股东的净利润1,274.13万元，同比增长43.29%;扣非净利润716.37万元，同比增长324.53%。

　　其中二季度营业收入2.64亿元，同比增长98.9%;净利润735.99万元，同比增长62.68%，扣非净利润419.69万元，同比增长344.86%。

　　订单方面，公司及其子公司新签订单不含税金额17.81亿元。截至2023年6月30日，公司及子公司在手订单不含税金额25.57亿元。公司在手订单是2022年营业收入的3.8倍，订单饱满。

　　资产结构方面，公司资产负债率59%，流动比率1.2;实际流动负债则为2.96亿元，同比下降3%;货币资金6.94亿元，同比增长73%;货币资金是实际流动负债的2.3倍，企业资金流健康。

　　费用方面，上半年费用水平明显下降，去年同期销售费用率、管理费用率、研发费用率分别为3.38%、9.06%、8.63%，今年下降至1.97%，6.38%、6.28%。公司合同负债8.49亿元，同比增加226.54%，说明预收账款大幅增加，公司现金充足、贷款较少，财务费用为-740万元，利息收入同比增长60%。

　　经营质量方面，公司毛利率16.27%、归母净利率2.93%，归母净利率相较于去年底已有改善。公司2022年受疫情冲击，盈利情况为上市以来最差的一年，上述数据改善，说明公司已逐步走出疫情影响，盈利能力有望逐步恢复。

　　新能源船舶业务方面，通过查阅江龙船艇公众号发现，公司上半年已交付或下水的新能源船艇多达5艘，主尺度集中在35-55米之间，包括国内第一艘500kw级氢燃料电池船舶“三峡氢舟1”号，佛山市三龙湾纯电动游船“三龙湾2”号等。截止本文章发布日，中国船级社官网数据显示，今年全国共有5艘新能源客船、游船入级记录，其中3艘为江龙船艇建造，30米级以上，则全部为江龙船艇建造，江龙船艇在国内新能源客船、游船领域持续领跑。

　　考虑过往公司的营业收入和利润主要集中在下半年，且目前订单饱满、资产结构改善、费用控制初现成效、盈利能力逐步恢复。公司全年业绩或超出市场预期。