10月28日铁建重工(688425)发布2021年三季报。2021年1到9月，营业收入71.82亿元，同比增长41.31%;归属于上市公司股东的净利润12.93亿元，同比增长17.83%;归属于上市公司股东的扣除非经营性损益的净利润12.05亿元，同比增长20.78%;基本每股收益0.3元。

　　铁建重工成立于2006年，隶属于世界500强企业中国铁建股份有限公司，是集隧道施工智能装备、高端轨道设备装备的研究、设计、制造、服务于一体的专业化大型企业。集团总部位于湖南长沙，是国家认定的重点高新技术企业、国家级两化深度融合示范企业。

　　自主知识产权打破国外垄断打造国之重器

　　铁建重工坚持只开发能够填补国内外空白的产品，且产品市场占有率和科技水平必须处于国内行业前三名的原则。2015年11月14日，铁建重工集团和中铁十六局集团合作研发的中国国产首台铁路大直径盾构机在长沙下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。本次下线的大直径盾构机开挖直径8.8米，总长100米，性价比高，可靠性好，能够适用于多种复杂地层。这些年，研发人员不断突破盾构掘进姿态综合控制等核心技术，让国产盾构机越来越牛。130多种产品类型，构成全球最大的高端地下工程装备制造基地。

　　2017年9月24日，国产首台大直径常压换刀泥水平衡盾构机“沅安号”横空出世。超高颜值的它，万众瞩目，直径11.75米，整机长度132米，重达3000吨，刀盘设计为桃花瓣形，犹如绽放在沅江上的“大桃花”，被誉为“史上最美盾构机”。2019年7月4日上午11时，“沅安号”完成了沅江隧道掘进，随着“沅安号”盾构机刀盘破土而出，标志着我国水下盾构隧道掘进机械制造、复杂地质条件下盾构隧道建造技术均达到世界先进水平。2020年5月5日，由铁建重工、国际集团、中铁十六局联合打造，当时我国出口欧洲最大直径盾构机“胜利号”，在莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目枫叶大道站工区始发。中国铁建克服疫情造成的困难，使中国在欧洲首个大直径盾构项目进入隧道掘进施工阶段。

　　2020年9月27日，一台最大开挖直径16.07米的超大直径盾构机在铁建重工集团正式下线。盾构机取名“京华号”，这台“巨无霸”盾构机整机长150米，总重量4300吨，这是我国迄今为止研制的最大直径盾构机。用于北京市首都公路发展集团有限公司建设管理的北京东六环改造工程。在2020年10月26日，铁建重工自行研制的国产最大直径盾构机“京华号”(模型)及高端地下工程装备(模型)作为面向经济主战场的行业代表，接受党和国家领导人的检阅。惊艳了“十三五”科技创新成就展。

　　今年铁建重工喜讯频传7月10日，一台刀盘涂装采用熊猫图案设计的超大直径盾构机10日正式下线。这台盾构机名为“锦绣号”，开挖直径达12.79米，是我国迄今研制具有完全自主知识产权的最大直径土压平衡盾构机。8月24日，一台刀盘涂装着雄狮图案的大直径盾构机在湖南长沙正式下线。这台盾构机由我国自主研发，开挖直径达13.42米，下线后将参与我国最深海底隧道——深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。盾构机名为“深江1号”，总长130米，总重3800吨，由中铁十四局和铁建重工集团联合打造。珠江口隧道为深江铁路重点控制工程，“深江1号”穿越区间全长3590米，最大埋深106米，高水压施工区域110米，为目前国内埋深最大、水压最高的海底隧道。

　　同行业中公司盈利水平较高盈利能力强

　　2018-2020年度行业净利润率7.51%、9.21%、9.51%;公司净利润率20.26%、21.01%、20.60%，公司盈利水平稳定保持在同行业中较高位置。

　　铁建重工是一家高度重视投资回报的公司，公司盈利能力和投资回报率处于行业领先位置;同时，铁建重工是一家以技术创新创造价值的公司，坚持技术立企、技术强企，高度重视研发创新。未来，铁建重工将不断巩固隧道掘进机、特种专业装备、轨道交通设备等的优势，并通过新型交通、高端农机、煤矿装备、绿色建材装备、新兴工程材料等产业形成新的经济增长点。